In Zusammenarbeit mit Partnern aus Industrie und Wirtschaft hat das Arbeitsgebiet Bordsysteme an aktiven EMV-Filtern für leistungselektronische Systeme in Elektrofahrzeugen geforscht. Ziel war es, schwere und große passive Filterkomponenten durch aktive bzw. hybride Filter mit intelligenten Entstörungseigenschaften zu ersetzen.

Im Mittelpunkt des Projekts stand die Realisierung energieeffizienter Leistungselektronik für zukünftige Elektrofahrzeuge, mit besonderem Fokus auf EMV und Leistungsdichte. Neue Halbleiter steigern durch geringere Verluste die Attraktivität von Elektrofahrzeugen, erzeugen jedoch durch schnellere Schaltgeschwindigkeiten auch höhere EMV-Störungen – bei gleichzeitig zunehmendem Einsatz störempfindlicher Komponenten, insbesondere in hochautomatisierten Fahrzeugen. Diesem Zielkonflikt wurde bislang meist mit immer schwereren und voluminöseren EMV-Gegenmaßnahmen begegnet.

Im Projekt Power2EMC hat das Arbeitsgebiet Bordsysteme aktive EMV-Filter mit adaptiv synthetisierten Kompensationssignalen erforscht, die verbleibende Störungen gezielt eliminieren und so passive Filterkomponenten ersetzen können. Dadurch konnten Gewicht und Bauraum der EMV-Gegenmaßnahmen in Elektrofahrzeugen reduziert werden. Die entwickelten Ansätze wurden für die wesentlichen leistungselektronischen Komponenten eines Elektrofahrzeugs – Umrichter, On-Board-Charger und DC/DC-Wandler – demonstriert.